Citroen DS cabrio ombouw

Deze site beschrijft het proces van de ombouw van mijn Citroën ID20 Berline naar cabrio.

De auto was aan groot onderhoud toe op het moment dat ik haar kocht, in november 2007. Sindsdien hebben we haar gerestaureerd tot een staat waarin ze als het nodig is dagelijks kan worden gereden. 

Daarna is het idee ontstaan om de ombouw naar Cabrio te laten uitvoeren.  Dat heeft uiteindelijk plaats gehad in de winter van 2016/2017 bij Oord Cabrio in Friesland.

Bij carrosseriebouwer Oord is de bodem volledig aangepast om zelfdragend te zijn, zijn de achterdeuren verwijderd en is vanaf de voordeuren een dichte carrosserie gemaakt.  Oord heeft ook de herkeuring naar cabrio verzorgd, zodat alles netjes legaal is.

Bij Oord is een nood dakje geleverd en is de achterklep van de DS hergebruikt.

Na de ombouw bij Oord is de achterklep van de cabrio verbouwd naar het model van de hele vroege ‘Le Caddy’ cabriolet zoals deze door Henri Chapron oorspronkelijk is ontwikkeld.

Bij een oorspronkelijke ‘Le Caddy’ past de achterklep in de volle breedte tussen de originele achterschermen.  

Om voldoende ruimte voor 4 inzittenden te houden is het dak verder naar achter geplaatst dan bij de oorspronkelijke ‘le Caddy’. Om dit mogelijk te maken zijn nieuwe achterruiten gemaakt en geplaatst.

Voor het dak is als donor een Audi80 (V1.0) dakconstructie gebruikt, welke ca. 22 cm aan de voorzijde is verlengd.  Het sluitmechanisme aan het frame van de voorruit is solide en de sluitkommen voor het dak zijn aan de bovenkant van het frame van de voorruit van de cabrio gemonteerd. 

Het dak is nu eenvoudig handmatig op en neer te klappen, en past in neergelaten toestand netjes onder de afsluitkap.

De afsuitkap van het dak loopt halfrond en de kofferklep volgt exact deze vorm.

De kofferruimte is volledig bereikbaar en bruikbaar en passagiers op de achterbank kunnen ruim zitten en hebben normaal uitzicht door de geplaatste achterramen.

Update 3-2021: De buitenkant van de wagen is qua vorm en afwerking prima maar zou nog wel een keer een afwerkbeurt moeten hebben van een professionele spuiter. De binnenkant moet nog steeds worden gestoffeerd.  Alle spullen zijn daarvoor aanwezig maar het komt er nog niet echt van.  Voor het stofferen van de oorspronkelijke ID stoelen met scharniermechanisme van de rugleuning en van de achterbank heb ik verschillende stoffeerders benaderd maar nog geen van hen heeft me een passend voorstel gedaan.  Dus ligt de hele set stoelen, zijpanelen en achterbank nog steeds netjes in de opslag.  Zolang het niet klaar is rijd ik met de tijdelijk gemonteerde (elektrische) voorstoelen van een early model Volvo C70 rond, en met de achterbank die bij het dak hoort uit een eerste model Audi 80 cabrio.

De stoffering wordt rood (heb ik rood skai voor liggen), voor de deurpanelen en stoelen/banken, de vloer wordt grijs (heb ik passend nieuw origineel tapijt en afgebiesd liggen), de kofferbak zwart (heb ik passend nieuw en afgebiesd liggen).  Lassen, passen en meten en plaatwerken en spuiten gaat allemaal prima, stofferen is toch wel een heel ander vak.  

In verband met tijdgebrek zijn de werkzaamheden om de cabrio af te bouwen voorlopig even uitgesteld (winter 2018-2019). De huidige stand van zaken kun je volgen op deze site.  Al het nieuwe materiaal zal worden toegevoegd !